福田奧鈴的優(yōu)勢(shì):
操控方面:其搭載的舍弗勒結(jié)構(gòu)、可四向調(diào)節(jié)方向盤、經(jīng)過歐洲專家調(diào)校車架排布優(yōu)化,減震效果更好。行業(yè)惟一做整車80萬公里全載制動(dòng)測(cè)試,天津奧鈴,讓制動(dòng)不甩尾,穩(wěn)定性行業(yè)di一。
細(xì)節(jié)方面:而專門調(diào)校的三踏板、4擋可調(diào)大燈高度、晚上可點(diǎn)亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調(diào)節(jié)、玻璃水加注口防護(hù)設(shè)計(jì)等更多人性化細(xì)節(jié)配置,也讓司機(jī)駕乘更輕松舒適。
智能方面:依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+CAN總線系統(tǒng)形成的智能輔助駕駛,讓用車管車更輕松。
在節(jié)油方面:油耗是構(gòu)成卡車運(yùn)營(yíng)成本重要的因素,也是卡車司機(jī)關(guān)注的痛點(diǎn)。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版搭載“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、流線型車身節(jié)油、整車輕量化節(jié)油、散熱倉(cāng)優(yōu)化節(jié)油、輪胎降阻節(jié)油、整車匹配節(jié)油、黃金傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油”7大高xiao節(jié)油技術(shù),有效降低成本,省錢更多。
奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本,不用擔(dān)心駕乘空間太小了。
高頂雙臥駕駛室
奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型,天津奧鈴經(jīng)銷商,命名為Home版,這樣的設(shè)計(jì)使得車輛內(nèi)部高度大大提升。
在外觀方面,高頂雙臥的設(shè)計(jì)也沒有影響整車的美觀性,奧鈴大黃蜂在導(dǎo)流罩和擋風(fēng)玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽(yáng)板,保證前臉部分有著非常和諧的過渡。
有關(guān)駕駛室的造型,大黃蜂是數(shù)一數(shù)二的,經(jīng)過優(yōu)化后的造型設(shè)計(jì),前臉增加了大量的銀色裝飾條。
這樣一來,天津奧鈴貨車,不僅僅讓車輛的美觀程度提高,還能夠讓整車更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀,這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。
奧鈴捷運(yùn)的貨箱
安全可靠 出勤率高實(shí)用性強(qiáng)
基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求,有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的王粲選擇奧鈴捷運(yùn),更是有著對(duì)該車型深入而充分的認(rèn)識(shí)。
“我是個(gè)比較喜歡鉆研的人,做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?!?,對(duì)于奧鈴捷運(yùn),自己不止有駕駛經(jīng)驗(yàn),早些年在開這款車的時(shí)候就做了很多功課。奧鈴捷運(yùn)雖然屬于輕卡范疇,天津奧鈴汽車,但它的底盤采用了鈦鋼特種新材料,強(qiáng)度比同類車型要高,所以底盤的承載力和可靠性相對(duì)比同類車型要強(qiáng);該車的車身用材也比較給力,經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn),尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對(duì)車輛需求點(diǎn)。
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